アトランティックシティトレインステーションPRSL 1936 ラージ壁時計

www.railphotoexpress.bizから1920年代に澄んは、競争と重複は鉄道、特に運賃と乗客の両方のために、高速道路に容易に転用することができる鉄道のために荒廃していたすべての事だった。1931年3月4日、ニュージャージー州の公共事業規制当局は、ペンシルバニア鉄道と鉄道路線の二つの鉄道会社に対し読、南ニュージャージー鉄道の路線を1つの会社に統合するよう命令した。1934年10月23日にアトランティックシティユニオン駅が開業。同合意書は、ペンシルバニア鉄道が3分の2の株式を所有し、同社がPRSLの3分の1の株式を所有していると定めてい読た。PRSLの事業は、主に乗客が乗り込み、カムデン大西洋市とカムデン・ワイルドウッド/海シティ/ケープメーラーRDCの一握りにまで縮小し走、最終的にはカムデンの代わりにPATCOの高速路線の終わりであるリンデンウォルドで終わった。1982年7月1日には走、コンレイルが運行していた車両の最後の車両が、連邦政府が課した時速15マイルの制限速度のためバスに変更された。1976年4月1日、PRSLの特性がコンレールに伝達された。1965年に大西洋高速道路の建物後、アトランティックシティユニオン駅が解体された。