オリジナルチタン写真下建築 ネクタイ

RMSタイタニック(ˈæ/tahmed.ɪtnk/)は、1912年4月15日早朝、サザンプトンからニューヨーク市への処女航海中に氷山に衝突し、北大西洋海に沈没した英国人旅客船だった。乗船した2224人の乗客・乗員のうち、1500人以上が死亡し、これは史上最も深刻な商業上の平時海上災害の一つとなモダンった。RMSタイタニック号は、就航当時最大の海船で、ホワイト・スター・ラインが運営するオリンピッククラスの3機の中で第2位で、ベルファストのハーランドとウルフ造船所で建造された。建築家のトーマス・アンドリュース氏はこの惨事で亡くなった。 船に同行したエドワード・スミスの指揮下、タイタニック運は世界で最も裕福な人々の一員であり、イギリスやアイルランド、スカンジナビアなどヨーロッパ全土から新しい生活を求める数百人の移民でもある。乗客に「マルコニグラム」を送り、船の操業用に高電力の無線電信を発信する装置が用意された。タイタニック号は、水密区画や遠隔で水密ドアを作動させるなど、高度な安全機能を備えていましたが、古くから海上保安規制が敷かれているため、乗船者全員を収容するには十分な救命ボートがありませんでした。タイタニッ運クは1178人に十分な救命ボートを持ち、その半分をわずかに超える船に乗り込み、総定員の3分の1を超えます。 1912年離れ4月10日にサザンプトンが訪れた後、タイタニックはフランスのチェルボルグとアイルランドのクイーンズタウン（現在のコブ）を訪れ、4月14日に交差点に4日、ニューファンドランドの南375マイル（600キロ）を打った。船の時刻午後11時40分の氷山。この衝突で船体のプレートは右舷に沿って内側に座屈し、船の水密な区画の5つを海に開いた。船はだんだん水を満たした。一方、乗客や乗組員の多くは救命ボートに避難し、その多くは半ば積み込みで打ち上げられた。[3]午前2時20離れ分、男性は分裂して沈没し、現在も1000人を超える人々が乗船していた。タイタニックが沈没して2時間足らず後、カナード号の定期船「RMSカルパシア」が現場に到着し、そこで推定705人の生存者を乗せた。 この惨事は、人命の大幅な喪失と、それにつながった規制と運用の失敗に対する世界的な衝撃と怒りで迎えられた。また、イギリスや統一された州に対する公専攻の衆の問い合わせが海上安全の改善につながった。最も重要な遺産の一つは、1914年の海での生命の安全に関する条約の制定で、現在も海上の安全を管理し国際的ている。また、ワイヤレス通信の多くの不正なステップから、多くの乗客を学引き救起こすため、新たなワイヤレス規制が世界中に導入された。[4] 沈没から70年以上経って初めて発見されたタイタニック号の残骸は、海底に残り、2分割され、深さ1万2415足(3784m)で徐々に崩壊していきます。 1985年に発見されて以来、何千もの工芸品が回収され、世界中の博物館で展示されています。タイタニック号は歴史上最も有名な船の一つとなり、彼女の記憶保は、本、フォークの歌、映画、展覧人気がある会、記念品など、数々の文化作品で生き生きとしている。タイタニックは世界で2番目に大きな海客船です。姉のHMHSブリタニックは、これまでで最大の沈没船でした。 wikipedia.org