ケープホーン沖の氷のクリッパー船レッドジャケット ポスター

クリッパー船「レッドジャケット」：ケープホーンの氷の中で、オーストラリアからリヴァプールへの彼女の通路で、1854威厳がある年、J.B.スミス&ソン、ブルックリン、L.I. 、石の上でC.パーソンズ。ナサニエル誌1855年に出版されたレッドジャケットは、史上最大かつ最速の船の一つである有名なクリッパー船で、ホワイトスターライン会社の最初の船だった。セネカの有名なインディアン長であるサゴエワタの名前を入植者が「レッドジャケット」と呼んだことから名付けられた。彼女はSamuel Hartt Pookによって設計され、メイン州ロックランドでジョージ・トーマスによって建てられ、1853年にボストンの商人Seacomb & Taylorのために立ち上げられた。彼女の最初の航海で、レッドジャケットは、波止場への波止場で13日、1時間25分で、ニューヨークからリバプールへの旅行によって大西洋を横断する帆船速記録を設定した。彼女離れはロックランドを牽引し、ニューヨークで強盗に入った。船長は退役軍人荷物船の船長のアサ・エルドリッジで、乗組員は65名だった。リバプールへの航路中の平均速度は14.5ノット(26.9km/h)、17ノット(31.5km/h)のバーストを維持。リヴァプールに到着したコリンズ・ラインの汽船離れ(レッド・ジャケットの前にニューヨークで2つの日を持っていた)は、レッド・ジャケットはちょうど船尾の方にあると報告した。港に入ると、タッグがクリッパーにロープを引っ張ろうとしたが、彼女は旅行が速すぎた。エルドリッジが帆を縮め、船をそのバースに押し込むのを見て、コリンズ・ライナーに警告を受けた数千人が見守った。リヴァプールでは彼女の下請けとキャビンをオーストラリアの移民貿易のために用意した。レッドジャケットは、1854年4月24日に登録変更を行ったピルキングトンとウィルコックスと他のリバプールの投資家によって購入された。 (ほとんどの二次情報源は、1年後に船が英国によって作られたミスをコピーしたと言う。) その後、彼女はオーストラリアのメルボルンに行くため走にホワイトスターラインにチャーターされた。サミュエル・レイド大尉（1/16を所有）の下で、彼女は69日でメルボルンに到着した。バイン選手のクリッパーは1人だけで、今までより速く走なった。1861年に彼女がオーストラリアとインディアンの沿岸貨物船になった時まで、移民の貿易で務めたレッドジャケット。1872年にレッドジャケットはバリカンのマルコポーロとドナルド・マッケイに加わり、「ケベックの木材貿易で日を終えた」とケベックからロンドンへの木材運搬船となった。1883年にマデイラ諸島のポルトガル船会社ブランデー・ブラザーズに船の船体として売られた。1885年、彼女は暴風に吹かれて岸に打ち上げられた。