コロラド州ボレアス駅サイト ポスター

Catherine Shermanによる「コロラド州ボレアス鉄道駅跡地」。ボレアス駅の敷地は、コロラド州コモの近くのパイク国有林の19エーカー(7.7ha)の敷地で、1993年に国家史跡に登録された。標高約11,498足(3,505m)で、公園縁どとサミットの各郡に及び、大陸分水嶺に位置している。峠へのほとんどの砂利道はブリッケンリッジから約20マイルである。道路の一部の領域は、2台の車が急なドロップで通過する方向に行くに十分な十分な幅である。峠自体が広い草原である。この峠は1860年代にブリッケンリッジ峠として知られていたが、コロラド州の金ゴールドラッシュの間に何千人もの探鉱者がブルーブリッケンリッジの谷の金ゴールドを探すために南公園から渡った初期ルートとして機能しのまわりにた。1866年に駅馬車を収容するワゴン道に整備された。1882年、ユニオン太平洋鉄道のシドニー・ディロンの指揮の下、デンバー、南公園、パシフィック鉄道（当時はユニオン太平洋の支配下）が、北風の古代ギリシャの神ボレアスに敬意を表してディロンが名前を変更した峠の上に狭いゲージを敷設し始めた。1896年から1905年まで郵便局が運営されていた。パスの上の鉄道線路は、主に高い高度で専攻の冬の雪のためにエンジニアリングの偉業だった。完成した時点で、そのルートに沿って数十枚の雪の小屋があり、多くの場所で4%のグレードに近づいた。1937年にコロラド州と南部で廃止され、同社の狭いゲージの大半は路上閉鎖された。