セントクレアリバートンネル – ヴィンテージルイペシャ ポストカード

1900-1907年頃のビンテージ画像は、有名素晴らしなレイクス写真家、ルイ・ペシャ がSFTP独占的!!!!!! セントクレアトンネルは、サンクレア川の下、サルニア州オンタリオ州とミシガン州ポートフロン州の間に建設された2つの別々の鉄道トンネルの名称です。北米初の本格的な水下トンネルだった。 全列車が通れた。 セントクレアトンネルは1891年に初めてのトンネルを開通した。この新路線を利用して子会社のグランドトランク西線鉄道(GTWR)との連絡を行ったグランドトランク鉄道(GTR)の子会社である。 トンネルの建築前、GTRは時間のかかる鉄道用フェリーを使って貨物を輸送せざるを得なかった。このトンネルは、圧縮空気エンジニアリングで掘削するオリジナル技術の開発を通じて、その当時の驚異的なトンネルでした。ビーチトンネリングシールドは、Alfredビーチが設計し、トンネルのルートから材料を取り除く作業員を支援するために使用されました。貨物列車は当初、1892年に初めて旅客列車と共に使用された。トンネルの足数は、ポータルからポータルまで6,025人(1,836m)。この交差点でのセントクレア川の実際の幅は、わずか2,290足(698m)である。 径19足、10インチ(6.05m)、標準軌道を独身の主管。270万ドルの費用で建てられた。初期は蒸気機関車がトンネル内を引き抜くために使用されたが、トンネル内の列車の失速が1907年までに電動機関車のカテナリー線の設置に繋がると、窒息の危険性が懸念された。電気機関車のトンネル通過は1908年5月17日に初めて実施された。