ツポレフ(Туполев)のTu104定期旅客機 マグネット

アエロフロート・ロシア航空のツポレフ(Туполев)のTu104ジェット旅客機。 ツポレフのデザイン局のロゴはまた現われます。 あなた自身の文字を加えて下さい。 Tu104は(NATOはこの航空機に報告の単語ラクダを割り当てました)サービス、第1にあっていたBritish de Havilland Cometを入れる第2ジェット機の定期旅客機でした。 それは彗星がいくつかの衝突の後で基づいていたときに、1956-58年からのサービスの唯一のジェット旅客機でした。 Tu104はアエロフロート・ロシア航空(そして世界で最も大きい航空会社)との耐用年数の間に90,000,000人の乗客を引き継ぎました。 航空機は1986年に退職したでした。 さまざまなタイプの何人かのTu104sは特別な適用のために、天候の研究を含んで、そして放物線飛行への"吐物彗星"の減ら重力の航空機として使用されゼロの短期間を経験することを宇宙飛行士を許可します。 Tu16アナグマの爆撃機の変更によって作動させたピストンエンジンの航空機より素晴らしい容量そして性能のモダンな航空機のためのアエロフロート・ロシア航空の必要性。 翼、エンジン、Tu16の尾表面は定期旅客機によって保たれが、新しいデザインはより広いの採用しました、50人の乗客を収容するように設計されている加圧胴体。 Tu104に明瞭に軍の一見を与える艶をかけられてのTu16の爆撃手の鼻また保たれました。 前もって造られたTu104sのインテリアは華美なシャンデリア、ふっかりした座席、真鍮のサービングの皿および鎖フラッシュ洗面所が付いているビクトリアンなプルマン式車両車に類似すると言われました。 しかし航空機、下級見なされるからの夜通しの変形させたアエロフロート・ロシア航空、専攻ので国際的な存在への主に国内ライン。 私がで飛ばしたTu104sにそれらのはるかに功利的なインテリアがありました。