デュランゴ・アンド・シルバートン鉄道機関車のブロー ポスター

「コロラド州のデュランゴ・アンド・シルバートン鉄道機関車のブロー」キャサリン・シャーマン デュランゴ・アンド・シルバートン・ナローゲージ鉄道（D&SNG）の機関車が、アニマス川の橋の上で「ブロー」を実施しています。ブローとは、火室側面（マッドリング）の最も低い部分にある左右のブローダウンコックを開いて、ボイラー水中の鉱物性沈殿物を吹き飛ばす作業です。テンダー水に様々な化学薬品を添加することで、沈殿物が火室/ボイラーの内部鋼材に付着するのを防いでいます。これらの「沈殿した」沈殿物は、安全な場所で定期的に排出する必要があります。 デュランゴ・アンド・シルバートン・ナローゲージ鉄道は、914mmの狭軌の歴史的鉄道で、コロラド州のデュランゴとシルバートンの間で72.7kmの線路を運行しています。この鉄道は、連邦政府から国定歴史建造物に指定されており、米国土木学会からも歴史的土木建造物に認定されています。 この歴史的な列車は、1882年からデュランゴとシルバートンの間で運行を続け、当路線独自のビンテージ蒸気機関車と客車を牽引して乗客を運んでいます。当初は南西コロラドのサン・フアン山脈から銀や金鉱石を運ぶために建設されましたが、乗客は景色の方がもっと価値があることに気づきました。 鉄道はデュランゴの操車場からシルバートンまで72kmを走り、途中5回アニマス川を渡ります。シルバートンに到着して乗客を降ろすと、機関車はウェー上で向きを変え、バックして再び乗客を乗せ、デュランゴに戻ります。片道の運行には3時間半かかり、シルバートンでは2時間15分の停車があります。 狭軌鉄道とは、標準軌の1435mmより狭い軌間を持つ鉄道のことです。ほとんどの狭軌鉄道は、600mmから1067mmの間です。狭軌鉄道は通常、より急なカーブや小さな構造限界、より軽いレールで建設されるため、標準軌や広軌の鉄道よりも建設、設備、運行のコストが低く抑えられます（特に山岳地帯や難所）。