デュランゴ・シルバートン鉄道機関車の爆破 フォトプリント          

キャサリン・シャーマンによる「コロラド州デュランゴ・シルバートン鉄道機関車のブローダウン」コロラド州アニマス川の橋の上で列車の機関車が行わ離れれ、火の箱の端部（泥の環）の最下部分に位置する右側のブロークダウンがボイラー水の堆積物を切りるために開られる。軟水に各種化学薬品を添加することにより、堆積物保が火箱/ボイラーの内部の鉄鋼成分に付着しないように設計されている。これらの「定住した」堆積物は定期的に鉄道吹上の安全な場所に出る必要がある。ドゥランゴ&シルバートンナローゲージ鉄道は、コロラド州の米国州にあるデュランゴとシルバートン間の45.2マイル(72.7km)の線路を運行する3フィート(914mm)の狭いゲージ伝統鉄道である。この鉄道は連邦政府が指定した国指定史跡であり、米国土木学会が歴史的な市民エンジニアリングランドマークとして指定している。この歴史的な列車は、1882年からデュランゴとシルバートンの間で継続的に運行されてお運り、ヴィンテージの蒸気機関車や路線に固有のストックの後ろ転がに乗客を置いている。この路線は、コロラド州南西部のサン・フアン山脈から銀と金ゴールド鉱石を引き上げるために建設されたが、乗客はすぐにビューがより価値のあることを認識した。デュラン走ゴヤードからシルバートンまで45マイル（72キロ）の鉄道は、旅を通して5回Animas川を渡る。列車がシルバートンに到着し、乗客をアンロードすると、列車はY型の電源を入れ、戻ってくる乗客を拾うために町に戻り、ドゥランゴへの旅を行う。1つの方法の予定された列車は、それぞれ45マイル（72キロ）まで走3 1/2時間かかり、シルバートンでは2 1/4時間レイヨバーを持つ。狭軌鉄道（アメリカの狭軌鉄道）は、1,435mm（4フィート8 1/2インチ）より狭い軌間を持つ鉄道である。狭軌鉄道の多くは600 mm（1フィート11 5/8インチ）から1067 mm（3フィート6インチ）である。狭軌鉄道は曲線が細く、構造が小さく、レールが軽いため、標準的な線路や広軌鉄道（特に山岳地帯や困難な地形）よりも線路の建設、装備、運用に費用がかからない。