ニュージャージーの中央青い彗星の列車 キャップ

www.railphotoexpress.bizから ニュージャージーの海岸で最も素晴らしい列車。 余分空気は規則的なコーチ料金で調節を調節しました。 列車はニューヨークとアトランティック・シティ、ニュージャージーの間で走りました。 1929年2月21日ニュージャージーの中央鉄道によってに開始されて青い彗星はデラックスな空気によって調節された装置、調節および規則的なコーチ料金でサービスをコーチ乗客に与えるように設計されていました。 青い彗星はアトランティック・シティに方法を作ったと同時に、パトロン、railfansおよび地方住民のための表示に見、点検することを置きました。 たくさんのラインに沿う見物人は新しい列車を見に来ました。 これは公共利益をかき立てた新聞およびラジオによって利発な広告キャンペーンによる一部にはありました。 アトランティック・シティの最初到着の後で、フォーマルな夕食はホテルデニスの鉄道役人のために開かれました。 海岸で最も素晴らしい列車として勘定書を出されて、それはでした"青の交響曲"。 青い彗星は規則的なコーチ料金で余分調節を提供し、座席を割り当てよう従ってどこに坐り、Baldwinのロコモーティブの仕事によって造られた新しいG3s太平洋機関車によって引っ張られたか乗客は丁度知っていました。 PRRは限られた限られたすべての特等客車アトランティック・シティおよびニューヨークのために余分に満たしました。 さらに、PRRはネリー・ブライで特等客車のための特別料金を満たしました。 青い彗星は最初の5年の時間のスケジュール97%で走りました。 最終的に、ニューヨークに直接アクセス不況およびペンシルバニアの鉄道は生命彗星を不意に取りました。 列車の最後の操業は1941年9月27日アトランティック・シティからのジャージーシティーにに、ありました。 その主要な競争相手、1961年まで持続するネリー・ブライ。