ニューヘブン素晴らし鉄道パワー1938 ネクタイ

www.railphotoexpress.bizから、ニューヨーク、ニューヘブン、ハートフォード鉄道（レポート用マークNH）は、一般にニューヘブンとして知られ、1872年から1968年までニューイングランドで運行され、20世紀前半の地域の鉄道交通を支配した鉄道である。1890年代から1903年に加速したニューヨークのバンカーJ.P.モーガンは、NHが他の鉄道や蒸気船を含む50社の買収を手配し、ニューイングランド南部の都市間輸送を提供する電化トロリー線のネットワークを建物することで、ニューイングランドの輸送を独占しようとした。ニューヘブンは1912年までに2000マイル(3,200km)以上の軌道を運営し、12万人の従業員を擁し、ボストンからニューヨークまで広い範囲で実質的にトラフィックを独占した。この独占欲は進歩時代の改革派を怒らせ、世論を遠ざけ、買収価格の高騰や建築コストの上昇を招いた。負債は、自動車、トラック、バスの利益の出現にもかかわらず、1903年の1400万ドルから1913年の2億4200万ドルに急増した減ら。また、1913年には連邦政府がアンチ信託訴訟を起こし、NHのトロリーシステムを与え強制立ち上げさせた。1935年に倒産し、再編され減らて事業範囲に入り、1961年に再び倒産し、1969年にペン中心制度に統合され自ら破産した。現在はメトロ・ノース鉄道のニューヘブン線、アムトラックの東北回廊、ショアライン・イースト、CSXを構成している