ニューヨークレイクエリーとウェスタン鉄道の地図1884 ポスター

www.railphotoexpress.bizからハドソン川の河口と湖地域を結ぶ鉄道素晴らし輸送路。1832年にニューヨークとエリーRR社がフランチャイズして建築され、1835年にニューヨーク州を横断する446mi(718km)の幹線がレイクエリーのダンケルクに莫大な費用をかけて完成した。鉄道はニュージャージー市、ニュージャージー市、バッファローまで延長されたが、1861年に失敗し、エリー鉄道会社に改組された。その会社は南北戦争の間に健全な財政的基盤を築き、その後は大きな財政的戦いの対象となった。Daniel Drew、Jay Gould、James Fiskは自ら手を組み、1866年から1868年まで、不正な株式問題、政治的駆け引き、絶え間ない訴訟の助けを借りて、Erie Railway社を支配する保Cornelius Vanderbilt。さらに経済的な混乱が続いた後、エリー鉄道は倒産し、ニューヨーク、エリー湖、ウェスタン鉄道として再編（1878年）された。1880支線がシカゴに建設された。鉄道は1893年のパニック後に譲り受け、1895年にエリーRR会社として再編された。フレドリックD.アンダーウッドの大統領(1901-27)の下で、エリーは損失を被り続け、再編専攻の(1941)の後(1942)は69年ぶりに配当を獲得した。1960年にErieはデラウェア、ラッカワナ、ウェスタンRRと合併し、Erie-Lackawnaを型枠した。1976年、この団体や組織と倒産した5つの路線がコンレール型枠に統合され、1999年にCSXやノーフォーク南方鉄道の一部となった。