ブラックバーンバッカニアブリティッシュキャリアアタック飛行機 Tシャツ

ブラックバーン・バッカニエは、1950年代に海軍(RN)用に設計された英国のキャリ王室のア対応攻撃機である。ブラックスバーンがブラックスバンドの航空機で設計し、最初に生産したブラックバーンは、後に正式にホーカーシドニーのバッカニエとして知られていたが、ブラックバーンがホーカーシドニーのグループの一部になった時に、この名前はほとんど使用されない。バッカニエはもともとソ連のスヴェルドロフ級クルーザー建築プログラムに対応して設計された。海軍は独自の新しい艦隊を建物する代わりに王室の、海賊を使用して、船のレーダーの地平線より低い高度で接近してこれらの船を攻撃することができる。海賊は核爆弾や通常兵器を使って攻撃できる。その後、より多くの船運上のアンチ兵器に対する生存性を改善するために、近距離アンチ輸送ミサイルをモダン意図した[1] 海賊は1962年王室のに海軍に入隊した。イニシャル製造機は、より強力なロイス・スピー・ジェットエンジンを搭載したバッカニアS.2で迅速に対処されたエンジンのパワー不足のため転が、一連の事故を受けた。この海賊は、超音速インターディクターの核王室の兵器に対する空軍(RAF)の要求に対する可能な解決策として提運供された。TSR-2プログラムのコストはTSR-2の交換をキャンセルすることによってだけに、その交換をキャンセルすることによ後を追り、TSR-2プログラムの仕様を満たしていないとして拒否された厳選された。RAFは、1969年にブッカニエ入社業務であるTSR-2の代用品としてBuccaneersとAmerican Phantom IIを購入した。海軍は1978王室の年に大きな航空機輸送の最後の船で、ストライクの役割をブリティッシュ航空シー・ハーリエに移し、彼らの海賊をRAFに渡した。1980年の墜落事故で金属疲労の問題が明らかになり、RAF艦隊は60機減らに達し、残りは削り取られた。冷戦の終結はRAFの力の低下をもたらし、残りの艦隊の引退を加速させ、1994年にRAFサービスの最後の海賊はパナビアTornadoに賛成し退職したた。南アフリカ空軍(SAAF)もこのタイプを調達した。海賊たちは、1991年の第一次湾岸戦争と南アフリカ戦争で戦闘が行わ縁どれた。