ペンシルバニアの鉄道での軍隊海軍ゲームの列車 コーヒーマグカップ

www.railphotoexpress.bizから ペンシルバニアの鉄道のフィラデルヒィアの市競技場への直接旅客列車サービス サンドイッチサービスのコーチの旅客列車および食堂車サービスのプルマン式車両の旅客列車 荷を積まれてペンシルバニアの鉄道すぐ8:40 AMと10:45 AM間の頻繁のペンシルバニアの場所ニューヨークからの旅客列車は20世紀な存在中の米国の交通そして収入によって最も大きい鉄道行ったら、かつて世界の最も大きい公に交換された株式会社でした。 ピークで、それは約10,000マイル(16,000のkm)の鉄道線路を制御しました。 歴史の間に、PRRにと併合しますか、または少なくとも800人の他の鉄道線路および会社の興味がありました。PRR株式会社はまだ最も長く連続的な配当の歴史のための記録を握ります: それは100年間以上株主に年利益配当を続けて支払いました。 多くの年のためにPRRの大統領は米国大統領より強力考慮されました。 PRRのための予算は米国の政府のそれおよび彼らがおよそ250,000人の労働者を雇ったより大きかったです。 1890年に始まる軍隊海軍ゲームは歴史中の複数の位置で握られましたが、ずっと2人のアカデミーから等距離フィラデルヒィアフィラデルヒィアで最も頻繁に、大体遊ばれています。 歴史的に見ると感謝祭の後で土曜日に遊ばれて、ゲームは12月の第2土曜日に今遊ばれ、伝統的に両方のチームのための季節の最後のゲームであり、会議の選手権試合の最近の出現まで、それは分割I-Aのフットボールで遊ばれた最後の公式戦のゲームでした。 2006年に始まる12ゲームへの公式戦の永久的な拡張によって多くの公式戦のゲームは同じ週末の軍隊海軍ゲームを結合しました。 2009年に、ゲームは12月の最初の土曜日から第2土曜日に移られました; これは会議の選手権試合ともはや対立しなかったりし、もう一度大学フットボールの最後の公式戦のコンテストであることを意味します。