ペンシルバニアの鉄道ブロードウェイは1929年を限りました

www.railphotoexpress.bizから-限られたPRRのブロードウェイは20時間のフィラデルヒィアを経てニューヨークからシカゴに走りました。 列車のスケジュールは巨大な時計信頼できました。 それはすべてのプルマン式車両車私用部屋の贅沢Streamlinerでした ブロードウェイによって限られた旅客列車は、全最初クラスとして地図を描かれた同じ基本的なルートをサービス1902年を6月15日始めたペンシルバニアの鉄道によって全プルマン式車両の列車走りました。 ペンシルバニアスペシャルとして開始されて、それは1912年に限られたブロードウェイになりまニューヨークの劇場地区からの鉄道の4の広い通行権および6トラックメインラインまたはブロードウェイからの名前をない取ります。 限られた最後のブロードウェイは9/9/1995のアムトラックによって走られました。 ペンシルバニアの鉄道は1846年に創設されました。 一般に"Pennsy"として参照されて、PRRはフィラデルヒィア、ペンシルバニアで本部に置かれました。 ペンシルバニアの鉄道は20世紀な存在中の米国の交通そして収入によって最も大きい鉄道行い、かつて世界の最も大きい公に交換された株式会社でした。 ピークで、それは約10,000マイルの鉄道線路を制御しました。 歴史の間に、PRRにと併合しますか、または少なくとも800人の他の鉄道線路および会社の興味がありました。 PRR株式会社はまだ最も長く連続的な配当の歴史のための記録を握ります: それは100年間以上株主に年利益配当を続けて支払いました。 多くの年のためにPRRの大統領は米国大統領より強力考慮されました。 PRRのための予算は米国の政府およびPennsyのそれがおよそ250,000人の労働者を雇ったより大きかったです。