ペンシルバニアの鉄道1926年のための力 ネクタイ

www.railphotoexpress.bizから フィラデルヒィアペンシルバニアのBaldwinのロコモーティブの仕事は175の新しい山のタイプ、ペンシルバニアの鉄道のための1926年にクラスM-1の蒸気機関車を造っています。 これらの機関車は原動力となる力Mr.J.T.WallisのPRRの責任者によって設計されていました。 ペンシルバニアの鉄道は速い運送サービスのために機関車を使用するために計画します。 それらに72インチ直径で駆動輪があり、機関車のmaxium牽引した力は64,550ポンドです。 Baldwinのロコモーティブの仕事は世界の最も大きく、巧妙なロコモーティブの建物の会社でした。 それは機械工場が1831年にマティアスW. Baldwinによって所有し、作動したと同時に始まりました。 Baldwinは1832年にフィラデルヒィアペンシルバニアの店からの最初機関車をひっくり返しました; 数年の中では会社は2つを240人雇われて作り出して、月。 1852年までに、500のエンジンは作り出されました; 1861年までに、1,000; そして1868年までに、2,000。 その時、1,600-1,700人の間で用いられた会社は国家の最も大きい機械仕事の1つであり。 1906年にBaldwinはEddystoneのフィラデルヒィアの郊外の大きい補助植物の建築を始めました。 1928でEddystoneの植物に移ったフィラデルヒィアのBroad Streetの植物は閉鎖し、すべての仕事でした。