ペンシルバニア鉄道の1926年の電力 ラージ壁時計

www.railphotoexpress.bizからフィラデルフィアのボールドウィン機関車の作品ペンシルバニアは、ペンシルバニア鉄道のための1926年の建物175新しい山型、クラスM-1蒸気機関車である。これらの機関車は、PRRのJ.T.Wallis氏によって設計された。ペンシルバニア鉄道は、高速貨物サービスのために機関車を使用する予定である。彼らは直径72インチの駆動ホイールを持ち、機関車の最大三重は64,550ポンドである。ボールドウィン機関車工場は世界最大で最も成功した機関車建物会社だった。1831年にマティアス・ボールドウィンが所有・運営する機械屋として始まった。ボールドウィンは1832年にフィラデルフィア・ペンシルバニアの工場から最初の機関車エンジンを取り出し、数年のうちに同社は月2生産を行い、240人の男性を雇用した。1852年までに500基、1861年までに1,000基、1868年までに2,000基のエンジンを生産した。その時点で1600～1700人の従業員を抱え、全国で最も大きな機械工場の一つであった。1906年にボールドウィンはフィラデルフィアのエドディストン郊外で大型の補助植物の建築を始めた。1928年にフィラデルフィア・ブロード通り工場は閉鎖され、すべての作業はエディストン工場に移された。