ペンシルバニア鉄道計測器#860 ポストカード

www.railphotoexpress.bizからペンシルバニア鉄道#860メトロライナーのコーチ/スナックバー車は、フィラデルフィアのバッド会社によって1968年に建設された。1995与え年のペンシルバニア鉄道博物館へ。撮影：Stan Feldman 6/4/2007.メトロライナープログラムはもともとペンシルバニア鉄道と米国DoTの間のパートナーシップであり、最初の2台の試験車両はPRRライブラリと1968年にテストのために提供された。その年の後半に行われたPennCentralの合併により、PCのロゴが入った車の残りが出荷された。メトロライナーは1969年から2006年まで表現の州でワシントンとDCとニューヨーク市の間で行わ統一されたれるプレミアム列車サービスだった。ペンシルバニア鉄道の後継であるペン中央鉄道が最初に運営し、その後アムトラックが運営した。当初は自家用電動マルチユニットで運転され、信頼性の大幅な低下やその他の問題（1970年代後半に時速90マイルに格下げするなど）で運転編成を変更し、一級座席を確保していた。ニューヨークのペンシルバニア駅とワシントンD.C.ユニオン駅の間の旅行は約2.5時間かかった。AmtrakはMetrolinerサービスを高速（150 mphまたは240 km/h）のAcelaトレーニン表現グに置き換えた。メトロライナーサービスは2006年10月27日に廃止。