ペンシルバ読ニア海辺ラインロゴポストカード ポストカード

www.railphotoexpress.bizからフィラデルフィア・ペンシルバニアとニュージャージー州アトランティックシティ間のPRSLロゴ旅客列車サービス1920年代に澄んは、競争と重複が鉄道、特に貨物と乗客の両方の鉄道のために荒廃した両方の鉄道に。その交通は高速道路に容易に迂回することができる。1931年3月4日、ニュージャージー州の公共事業規制当局は、ペンシルバニア鉄道と鉄道路線読の2つの鉄道会社に対し、南ニュージャージー鉄道の1つの会社に参加するよう命じた。同合意書は、ペンシルバニア鉄道が3分の2の株式を所有し、同社はPRSLの3分の1ののの所有をを所有としてい読けた。PRSLの事業は主に旅客列車であり、カムデン大西洋市とカムデン・ワイルドウッド/海シティ/ケープメーカRDCの一握りにまで減少したが、最終的にはカムデンの代わりにPATCOの高速路線の終点であるリンデンウォルドで終わっ走た走。1982年7月1日、コンレールが運行していた走同列車の終着駅をバスに変更した際には、フェデラルが設定した時速15マイルの制限速度が適用された。1976年4月1日、PRSLの特性がコンレールに伝達された。1965年に大西洋高速道路の建物後、アトランティックシティユニオン駅が解体された。