モンタナ氷河の国立公園レッドバス ポストカード

Catherine Sherman著「Red Bus, Glacier National Park, Montana」。2つの赤いバスは、氷河の国立公園の東の入り口のすぐ外にあるモンタナ州セント・メアリーのロッジでライダーを待っている。モンタナ州の氷河の国立公園にある33台のバスの艦隊は、世界で最も古い巡回車両の艦隊と広く見なされており、赤バスの歴史的な自然のために、氷河の国立公園のロッジのウェブサイトによると、座席は今日のバスと同じ基準に設計されていない。赤バス17人乗り、4人乗りベンチ席、1人乗り客席。氷河パークレッドバスツアーは、公園の東西の両側から出発する。すべてのツアーは往復で、同じ場所から出発し、戻る。1930年代半ばから現在の赤バスの艦隊の多くが運行されている。赤バスは、どの国立公園でも最初の認可された自動車輸送事業者だった。ローエメリー(1875-1953)は、氷河の象徴的な赤いバスの作成の背後にある2つの校長の一つ。1914年には、レッドバスを建設したクリーブランドに本社を置くホワイトモーター社の副社長であるエメリーとウォルター・ホワイトが公園への交通を導入した。1936年には1935年の70%を超える公園の予約で18台の新バスが入隊した。買い付け価格は白自動車会社から9万ドル。バスは座席の列の反対側の外のドアを特色にした。このモデルに含まれる特別な機能は転が控えな観光を提供するバックトップだった。このデザインは、ホワイトモーター社とベンダー体社の関係者と協力して産業スタイリストであるアレクシス・デ・サコフスキー伯爵によって行われた。赤バスはオーク材を持ち、金属ではなく、彼らの体を支えるフレーム。氷河の熟した山の灰のベリーから赤バスの色来N.P.ガソリンとプロパンに赤バス走は93%のクリーナーです。氷河の最初の輸送は、乗客11人の能力の4つの馬のコーチによって行われた。氷河の赤いバスはホワイトモーター会社によって作られ、706モデルである。1933年7月15日に開路した日帰り道路N.P.氷河の東側の道路の大部分は北方鉄道によって建設され素晴らした。アメリカの国立公園には500以上のホワイトモデル706が作られてい違うた。ツアーの初期の頃、女性は男性のドライバーに気を取られてしまったため、前に乗ることを断念された。ドライバは"ジャマー"と呼ばれる彼らは聞くことができた"ジャマー"バスが標準的な伝送を持っていた時に行く太陽への道を行く赤いバスのギアを妨害する。赤バスは元々1936年に5000ドルの費用がかかっていた。最初の公式「ジャマー・マニュアル」は、氷河の自然主義者であるジョージ・ルーレによって組み立てられ、1943年から1946年の間に、第2次世界大戦によって引き起こされた燃料配給のために、氷河でツアーは提供されなかった。氷河の最初の女性の赤バスの運転手は1980年代初期だった。赤バスは1989年に最初の自動送信を受信した。氷河の赤いバスは「ロッキーのルビー」と呼ばれている1914年から1970年代の赤いバスの運転手はすべて大学生だった。主にプリローかプリメッドの赤いバスのグリルの下では、まだクランクの始まりだった領域を見ることができる。現在の33台のバスのうち、17台は1936年、11台は1937年、4台は1938年、1台は1939年。バスの番号は彼らが公園に到着した順番を表している。例えば、バス番号97は氷河で運行される97番目の車両だった。2006年、カリフォルニア州パサデナのバラボウルパレードで氷河の国立公園から赤いバスが登場した。2016年、インテリアの秘書ジェウェルは氷河の国立公園に行き、赤いバスに乗って国立公園局の2016年100周年のお祝いをキックオフした。赤バスは、氷河を通じて毎年夏に平均6万人の観光客を輸送している。氷河の最初の交通管理者は、1914年にUKホームズだった。氷河のツアーに加えのまわりに、バスは火災や洪水の時に避難車両としても機能している。フォード社は、運転時に33台のバスを復旧するため、600万ドル保以上の寄付を行った。2011年は、氷河の国立公園での1936年のバス与えのツアー75周年を迎えた。モデル706白バスは氷河の国立公園のツーリングバスの第3世代である。赤いバスは25万ドルの価値があると推定されている。