ラダ 1200 クーペ ハードトップ (VAZ-2101) Tシャツ

ソ連時代のクラシックカーの世界では、ラーダ 1200 クーペ ハードトップというファントムの存在が、かすかにささやかれている。公式にはアフトVAZの生産モデルではなかったが、このユニークな車をめぐる神話は、情熱的な改造とエンジニアリングの創意工夫に焦点を当てている。これは、単に「トリアッチのファントム」として知られる車の物語である。ラーダ 1200、または VAZ-2101は、その頑強さとシンプルさで知られていた。ソ連を動かした実用的なセダンであった。しかし、トリアッチの裏通りで活躍する伝説のエンジンビルダーは、もっと多くのものを夢見ていた。彼は、あの伝説的なラーダの耐久性と、なめらかなスポーツカーのフォルムを組み合わせた車を創造したいと考えた。「ファントム クーペ」は、この夢から生まれた。標準の1200セダンから始めて、創造者はボディを丹念に作り直し、Bピラーを完全に取り除いて、写真で見られる驚くべきピラーレスハードトップのシルエットを作り出した。それは、単一の美観目標を達成するための、繊細な金属加工と構造補強のダンスであった。しかし、本当の魔法は、フードの下に隠れていた。信頼性はあるものの、あまり感銘を与えない1.2リッターエンジンは、丹念に分解された。ビルダーは、目に輝きを宿し、指先にはグリースがついた状態で、2つのウェーバーキャブレターを供給するように設計された特殊なインテークマニホールドを与えた。この構成では、シリンダーヘッドのポート加工と研磨を広範囲に行い、フローを最大化し、小さなブロックからアグレッシブなキャラクターを引き出す必要があった。この1200には、ハイコンプレッションのピストンと、窒化処理されたクランクシャフトも装備され、軽量クーペは、まさにロードロケットとなった。これらの改造により、カスタムエキゾーストからのサウンドは、他のラーダとは異なり、より深く、より切迫した低音となった。この新しいキャラクターを生かすために、ドライブトレイン全体がオーバーホールされた。カスタムのクローズドレシオ4速ギアボックスは、さまざまなソ連のトラックとプロトタイプの部品を使用して製作され、激しい加速を可能にした。サスペンションは、ローダウンされ、強化され、フロントにはカスタムのダブルウィッシュボーンアーキテクチャ（標準の2101はよりシンプルなものだった）が採用され、リアにはより頑強なライブアクスルが採用され、すべてがゴッティスタイルのマルチスポークアロイホイールと、ワイドラジオールタイヤでサポートされていた。「トリアッチのファントム」は、量産されることを意図したものではなかった。それは、ワンオフの、技術的な訓練であり、車の愛好家の間でささやかれた話だった。秘密のドラッグレースで、もっと速く、より現代的な車を打ち負かしたという話が伝えられ、そのツインキャブレターは、静かな通りでバンシーように吠えた。今、この車は神話として存在している。ビルダーが彼の墓にそれを持っていったと言う人もいれば、隠されたガレージにそれが座って、適切な瞬間を待っていると主張する人もいる。それは、十分なスキルと、多くの情熱と、大量のスペアパーツがあれば、最もありふれた機械でさえも伝説になることができるという事実の証である。