リーハイバレー鉄道地図1903年のポスター ポスター

www.railphotoexpress.bizから – Lehigh Valley Railroad Map 1903- The Lehigh Valley Railroad (reporting mark LV)は、主に炭疽炭を輸送するために北東州に建設された多数の鉄道の一つ統一された。1846年4月21日にペンシルバニア州の米国州で認可され、1847年9月20日にデラウェア、リーハイ、シュイルキル、サスケハナ鉄道として設立された。1853年1月7日にリーハイ・バレー鉄道と改称され、輸送した無煙炭の名にちなんでブラックダイヤモンドのルートとして知られる場合もあった。当時の鉄道は船でレハイ川を下り、無煙炭を輸送するスピードを上げていた。1925年12月31日現在、道路の1363.7マイル、軌道の3533.3マイル、1970年12月31日現在、道路の927マイル、軌道の1963マイル。ルートは1850年に測量され格付けが始まったが、進捗は遅く、資金面では不十分であった。1852年にアサ・パッカーが鉄道に投資した後、鉄道の成長が始まり、リーハイ・バレー鉄道(LVRR)と改称された。パッカーの支援とリーダーシップを得て、彼のチーフエンジニアであるロバート・H・セイヤーは1855年にマウチ・チャンク（現在のジム・ソープ）からイーストンのデラウェア川までの道を完成させた。そこで石炭はデラウェア分割運河のフィラデルフィアへ輸送されるか、ニュージャージー州のフィリップバーグへ向輸送され運ヨーク市場。イーストンでLVRRはCNJとBelvidere Delaware鉄道へのつながりのためにデラウェア川を渡る二重飾り橋を建設し素晴らした後を追。フィリップスバーグの恐慌の中で、鉄道は繁栄の数期間があったが、明らかに減速していた。1976年4月1日、破産専攻の者のリーハイ・バレー鉄道の資産の一部がコンレールに買収された。