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ケイティ・サークは英国のクリッパー船だ。1869年にクライドに建てられた。彼女は最後に建造された茶切り機の一つであり、最も速い来が、長いデザイン開発の最後の一つ与えで、帆走船として蒸気推進に向かって停止した。スエズ運河の開通（1869年も）により、蒸気船の中国への航路が大幅に短くなったため、カティ・サークはオーストラリアから羊毛の取引に目を転じる前に僅か数年しか茶商に費やさず、10年間イギリスまでの記録的な時間を持っていた。蒸気技術の改善は来、次第に蒸気船がオーストラリアへの長い航路を支配することを意味し、1895年にポルトガルのフェレイラ社に売却され、フェレイラと改名された。彼女は貨物船として続け、1922年に海のキャプテン退職したWilfred Dowmanが購入し、コーンウォール州ファルマスから運航する練習船として彼女を使用した。彼の死後、彼女は1938年に航海のThames Training College, Greenhitheに移され、HMS Worcesterと共に補習船となった。1954年までに彼女は候補船としての役に立つのをやめ、公共の場でロンドンのグリニッジの常設ドライ波止場に移された。Cutty Sarkは、HMS BelfastとSS Robinと共に国立歴史船舶登録簿のコア・コレクションに載っているロンドンの3隻の船の一つである。19世紀からオーストラリアへの輸送を待ち続ける鉄製のバリカン船の上に残る3つの木製の船体の一つである。2007年5月21日の保護期間中の火災で、船は大きな損傷を受けた。2012年4月25日に復旧し、一般公開された。