南太平洋鉄道 – 1920年代 ポストカード

南太平洋鉄道と南太平洋鉄道の初期の会社である南太平洋運輸会社（報告マークSP）、通常は単に南太平洋または(鉄道のイニシャルから)エペと呼ばれるアメリカの鉄道だった。鉄道は1865年に土地保有会社として設立され、その後リースで中央パシフィック鉄道を買収した。1900年までに南太平洋会社は専攻の、テキサス州とニューオーリンズ鉄道、モーガンのルイジアナやテキサス州鉄道など多くの小規模な会社を含む鉄道会社に成長し、ニューオーリンズからテキサス州を経てエルパソまで、ニューメキシコを通り、トゥーソン、ロサンゼルスまで、サンフランシスコ、サクラメントを含むカリフォルニアのほとんど。オレゴン州を通って北に行き、オレゴン州からポートランドまで行った。南太平洋地域は、そのルートに沿って顕著な社会的な影響を与えた。その結果、いくつかの町が繁栄し、サンフランシスコやツーソンなどの他の場所に多くの重要な病院を設立した。南太平洋のトータルルート走行距離は長年にわたって大きく変化している。1929年のシステムは、13,848マイル（22,286キロ）を示した（それ自体）; D&RGW合併前に南太平洋の走行距離は、主に分岐線走行距離の剪定のために、10,423マイル（16,774キロ）に低下していた。しかし、子会社のセントルイス南西部の鉄道（コットンベルト）の走行距離を組み合わせることで、SPシステムの走行距離はのまわりに13,508マイル(21,739km)に達した。これは、コットンベルトのサイズは、ゴールデン州ルートの購入と3085マイル（4965キロ）にほぼ倍増していたからである。これは古い雑誌の広告からのスキャンだ。スキャンをクリーンアップし、解像度を上げてポスターを再印刷す高品質る。その鉄道素晴らし愛好家のための葉書を作る。