汽船の"プリンセスヘレン" St.ジョンDigbyサービス スタンダードエプロン

汽船の"プリンセスヘレン" St.ジョンDigbyサービスヴィンテージの郵便はがき。 "SSのプリンセスヘレンはカナダの太平洋の鉄道によって作動した歴史的なカナダの乗客および貨物フェリーでした (CPR)。 ヘレンのプリンセスはダンバートン、スコットランドの1930年に造られ、聖ヨハネ、Digby、の港が付いているニューブランズウィックでCPRの東の主流の鉄道の終点をCPRの子会社によってCPRのサービスファンデー湾のためにカスタムデザイン接続する機能されたノバスコシアの、支配権の大西洋鉄道でした。 より古く、より小さいDARの汽船SSの皇后を取り替えて、SSのプリンセスヘレンは500人の乗客および50台の自動車、また多量の貨物運ぶことができます。 特別なサイドローディングのドアはDigbyおよび聖ヨハネで大きい波止場のエレベーターにファンデー湾の潮差に対処するために車および貨物を動かしました。 プリンセスヘレンは"世界"に及んだと同時にそのような物が会社の"公爵夫人"の遠洋定期船式の彼女準備されたCPRの交通システムの鎖の部分であり。 彼女は43の州部屋をカナダの地方フェリーの通常の標準を超過した美しい内部の付属品によって補足してもらいました。 乗組員のユニフォームは王室のなカナダ海軍で模倣され、彼女がDARのDigbyのマツにホテルを渡したたびに、ベルボーイはホテルの旗を浸し、挨拶します。[1] "Digbyボート"を愛称で呼びました、SSのプリンセスヘレンは彼女にそしてDigbyの腸の危ない水を通した乱流および霧深いファンデー湾を渡る交差を確実にしました。 彼女によっては彼女が頻繁にドイツUのボートでの攻撃の危険のために王室のなカナダ海軍の軍艦および王室のなカナダ空軍航空機によって"。護衛された第二次世界大戦の間に不安定な交差を含む33勤続年数の間に168,400マイルが、蒸気を発しました - Wikipediaから…