海洋のパークウェイ橋Gil Hodges Tシャツ

1937年のそれはに海洋のパークウェイの権限によって造られ、開けられて自動車のための世界の最も長い縦上昇のスパンでした。 タワーのカールされた上は橋にお洒落な面を与えるように設計されていました。 海洋のパークウェイの権限およびTriboroughの橋およびトンネルの権限の1940年の合併の後で、橋の操作はTBTAに落ちました。[5] 1978年に、橋はGil Hodgesのブルックリンドジャースのための前の一塁手のために名前を変更されました。[5] Hodgesは彼のチームがロサンゼルスに動いた後ブルックリンの住宅を保ちました。 彼はまた彼のキャリアの終わりに女王ベースのニューヨーク・メッツのために遊び、1969年のワールドシリーズの勝利を含んで1972年に彼の急死までの1968年からのMetsを、管理しました。 1999年に1999年の革新は[編集して下さい]具体的および鋼鉄orthotropicデッキと、上昇のスパンのある鋼鉄火格子を付けられた道路のデッキ取り替えられました。 新しく具体的な("ジャージー")障壁はまた反対の交通の流れを分けるために取付けられていました。 さらに、2つのタワーのエレベーターそして電気システムは取り替えられ、新しく可変的なメッセージのシンボルや象徴および交通制御施設は橋、アプローチの道路および料金所に取付けられていました。 料金所はまた真新しいサービス建物を受け取りました。 事実は[編集して下さい]中心のスパン100回道路の下で渡るように容器がする上がり、下がります年。 中心のスパンは540の足です(長の160 m)はたった55の足であり、(水の上の17 m)は水の上の150の足の高さにしかし持ち上げることができます。 アメリカン航空飛行587の衝突の部分はこの橋の料金所のカメラから撮影されました。