鉄道庁に急表現動 ラッピングペーパー

鉄道表現庁の急動 – 最盛期には表現23,000の事務所に45,000人以上の従業員を抱え、19万マイル以上の鉄道路線を運営していた。さらに、14,000マイルの出荷線、91,000マイルの航空路、15,000マイルのトラック輸送ラインがREAの出荷量によって輸送された。 上記と併せて17千台のトラックが30万台以上の個別の出荷を毎日処理し、小型パッケージからカーロードサイズのロットに至る。鉄道表現庁やREAは知られているようにトラックの最大艦隊の一つを使用し、大手の鉄道会社の一部と同じくらい多くの鉄道車両を所有しリースしたが、それ自体は鉄道ではなかった。1950年代には、緑のトラックが空港のエプロンに飛び出し、DC-6の旅客機を待ち、「オーバーナイト航空」の出荷を待つ。 鉄道は1940年代に入ると、緑色の冷蔵庫の車を長く連ね表現て、フロリダから北東部の都市にオレンジを運ぶ。 以前は、1927年に米国の航空会社は予定された操業を開始していた。鉄道の表現アメリカ鉄道を模して航空サービスが作ら表現れた。第二次世界大戦の前夜には、ニューヨークからロサンゼルス、サンフランシスコに向けて二朝礼拝が行われていた。NYとシカゴなどの地域間で夜間サービスが提供された。REAは航空会社との契約独身のや、トラックや鉄道倉庫の広大なネットワークのために、顧客のエンティティとして機能した。1975年までは全部礼弥がやった。鉄道表現庁（とOffice）と鉄道の間の緊密な協力は、今日のUPS(パーセル表現サービス)、FedEx、L、およびその他の人々の空路サービスによる運用のプレリュードとして機能した 画像© stan feldman 1999年1月1日 – 2000年