鉄道郵便書記プリント1926 ポスター

www.railphotoexpress.biz Travel on Government Pay北アメリカの20万マイル以上の路線を網羅する9000以上の路線で鉄道郵便局の車両が使用された。主に旅客列車の終点に1両または2両の鉄道郵便局が設置されたが、都市間の鉄道郵便列車が多く専攻の無地の運、これらの郵便列車は毎日300トンの便で無地のす。1948年以降、鉄道郵便局網は衰退し始めたが、郵便局内の主要な都市間郵便輸送・流通機能は維持された。その年は794のRPOラインが161,000マイル以上の鉄道で稼働していた。1962年1月1日までに稼働していたRPOルートは262本に過ぎない。その後、郵便は人ではなく大きな機械で仕分けされ、残った鉄道郵便局ルートは高速道路の郵便局ルートと共に廃止された。1967年9月にPODは「郵送による鉄道」の契約をすべて解除選し、すべてのファーストクラスのメールを航空経由で移動し、他のクラスを道路（トラック）輸送によって移動する。この発表は旅客列車の収益に壊滅的な影響を与えた。例えばサンタフェ失ったは、年間3500万ドルの事業を行っており、多くの旅客鉄道ルートの終了に直接繋がった。113年にわたる鉄道郵便局の運営を経生き延びて、1977年6月30日にランニング、ニューヨークとワシントン間の鉄道の鉄道郵便局のが廃止された。