鉄道郵便書記ヴィンテージ1926 ビールジョッキ

官費で旅行する全盛期には、北米の20万マイル以上の路線を網羅する9000以上の路線で鉄道郵便局の車両が使用されていた。旅客列車の先頭側に1台以上のRPO（目標復旧時点）を持つ車両が多いが、都市間で鉄道の郵便列車を走らせている鉄道も多く専攻のあり無地の運、これらの列車無地のは日に300トンの郵便料金を取ることが多い。 1948年以降、鉄道郵便局網は衰退し始めたが、郵便局内の主要な都市間郵便輸送・流通機能は維持された。その年は794の鉄道郵便局の路線が16万1000マイルを超えて運行していた。1962年1月1日までに稼働していたRPOルートは262本に過ぎない。 その後、郵便は人ではなく大きな機械で仕分けされ、残った鉄道郵便局ルートは高速道路の郵便局ルートと共に廃止された。1967年9月にPODは「郵送による鉄道」の契約をすべて解除選し、すべてのファーストクラスのメールを航空経由で移動し、他のクラスを道路（トラック）輸送によって移動する。この発表は旅客列車の収益に壊滅的な影響を与えた。例えばサンタフェ失ったは、年間3500万ドルの事業を行っており、多くの旅客鉄道ルートの終了に直接繋がった。113年にわたる鉄道郵便局の運営を経生き延びて、1977年6月30日にランニング、ニューヨークとワシントン間の鉄道の鉄道郵便局のが廃止された。画像の著作権© 7-18-99-- 2020