飛んでいるヤンキーアットポートランドMEユニオン駅1937 ポスター

Yankee飛んでいる as Train 15 at Union Station in Portland, Maine, 16, 1937；写真：Otto Perry.ヤンキー飛んでいるは、1935年にブッド社が製造したメイン中央鉄道とボストンとメイン鉄道に建設したディーゼル式のストリーマーで、エレクトロ・モーティブ社の機械と電気機器を搭載している。北アメリカで3番目の定期列車だった。1935年2月に納入され、4月1日に着任する前にBM-MEC鉄道システムを見学。毎日のルートはメイン州ポートランドからマサチューセッツ州ボストンまで後を追、ポートランドに戻りメイン州バンゴールまで続き、ポートランドからボストンに戻り、1日750マイルの距離を置いた後半にポートランドに戻った。この日程は週保に6日で、日曜日はメンテナンスに費やされた。その後、新しい設備が一つのルートに置き換えられると、それはチェシャ、ミヌテマン、登山家、ビジネスマンという名前を持つ別のルートに切り替えられる。1950年代の鉄道旅客輸送の衰退に伴い、ヤンキーも年を取り、ミンテマンとして1957年5月7日に最後の列車となった退職したランニング。鉄道は、マサチューセッツ州カーバーのエディビル鉄道観光客/ミュージアム運営に列車を寄贈した。列車は1990年代初頭にニューハンプシャー州のグレンに移動するまで、以前のストーリーランドのオーナーだったボブ・モレル氏に買われ、静電気の展示を続けていた。列車は2005年10日にニューハンプシャー州リンカーンに移され威厳がある、機械復旧が行われているホボ鉄道に移された。セントジョン通りのユニオン駅は、メイン中央鉄道の委託を受け、ボストンとメイン、ポートランドとオグデンズバーグ鉄道と共同で共有された。1888年6月25日にオープンしたボストンのブラッドリー、ウィンスロー、ウェザーリルによって設計された。NH来のコンウェイ近くのレッドストーン採石場から花崗岩、壁にはピンクの花崗岩、トリムには白を使用。待合室の床は白い大理石と灰色の石板のチェッカーボードで、すべて赤い縁ど石板であった。両端の男爵暖炉は赤い砂岩から彫られ、テネシーとバーモント大理石の付属品を持っていた。その上に絵を描はモチーフが天井を飾った。138足タワーの時計は、ニューイングランドで最も正確な屋外時計と評判だった。ウェストミンスターのビッグベンのためにE.B.デニソンが考案した「二重三足重力脱進機」を搭載し、過酷な要素に耐えるように設計された。駅は1905年に拡張され、1911年に建設されたジョージ・バーナムによって3ベイの追加が設計された。ユニオン駅は1960年にドアを閉め、6週間の期間後を追で、時計塔は1961年の31日に行く最後の作品の一つとなっている年間に放火され威厳があるた。その場所はユニオン駅プラザと呼ばれる汎用ストリップショッピングセンターによって撮影された。この破壊はポートランドでの保存運動を引き起こし、ポートランド素晴らしマークの創設を促した。5分の1はトンプソンの地点に移動し、そこで運命を待ち、時計の仕組みと顔はコングレスススクエアにある。