1914 K4Sブループリントスケッチ ポスター

ペンシルバニア鉄道のK4s「太平洋」（425は1914年から1928年まで建設、PRR Altoona、ボールドウィン）は、1957年にPRRの蒸気の終わりまで1914年から1928年まで乗客を運ぶ蒸気機関車だった。K5とT1二重機関車を含むK4の交換が試みられたが、実際には成功せず、K4sは大部分の客車をディーゼル機関車に置き換えるま表現で、K4sが引き上げた。K4は1930年代半ば以降の列車の重量に対して十分な力を持たなかったために、2倍あるいは3倍のヘッドを持つことが多かった。これは効果的だったが、いくつかの乗組員が必要としていたという点では無駄だった。PRRには多くの車両が電化によって転出していたため、追加の機関車が搭載されていた。PRRが世界の標準鉄道と呼ばれることが多かったため、K4は世界の標準旅客機関車と呼ばれることもある[引用必要]。K4sは広く常用蒸気機関車の一素晴らしつと考えられている。ペンシルベニアの州蒸気機関車として認定されている。1987年12月18日、ペンシルバニア州知事のロバート・P・ケーシーは、PRR K4を「公式」の州機関車と呼ぶ法律House Bill No.1211に署名した。このタイトルは、K4生存者1361と3750の両方に付けられてい威厳があるる。