4G63エンジンの断面図のワイシャツ Tシャツ

4G63は1997のcc版でした。 (85のmmはxを88のmmの打撃退屈させます) SOHCおよびDOHCは作り出されました。 DOHC版は日本のな市場Galant VR-4の1987年にもたらされ、ターボチャージか自然に吸い出された型枠入って来ました。 それは1988-92年Galantを含むさまざまなモデルVR-4および米国の市場1990-1999食、また三菱槍騎兵の進化I-IXにあります。 SOHC版は1993年までの三菱Galantモデルで使用されました。 それに4750のrpmで出力の76のkWおよびトルクの157 NMがあります。 また、SOHC版は90年代後期および早く2000年およびMonteroのような三菱車および4700のrpmで101kWの出力との2.0L 2ドアでPajero使用されるまで作り出されます。 また独身のなカム16弁のフォーマットのN33およびN83 Spacewagon (イギリスの市場)。 プリマス三菱食、ワシの爪およびレーザーは1989の直通のダイヤモンドの星モーターの米国、三菱モーターとChrysler Corporation間の合同事業にDOHCターボチャージのintercooled版をもたらしました。 1990年からクランク軸にフライホイールをしっかり止める4月末頃への1992は6つのボルトのより肉付きがよいい連接棒そして使用を来ました; 1992年から2006年5月進化版により軽い棒があり、クランク軸にフライホイールをしっかり止めるのに7つのボルトを使用します。 彼らは"6つのボルト"および"7つ"がエンジンをボルトで固定すると同時に、それぞれ参照されます。 2003 Japanese/US三菱の槍騎兵の進化のための出力は273のftの6500のrpmに271馬力(202のkW)です·lbf (370 N·3500のrpmのトルクのm)。 それは鋳鉄エンジンブロックおよびアルミニウムDOHCのシリンダーヘッドを有します。 それに分岐燃料噴射装置を使用しましたり、シリンダー1本あたりの4つの弁がありましたり、ターボチャージおよびintercooled、造られた鋼鉄連接棒を特色にします。 イギリスでは、特別な槍騎兵の進化、FQ-400は4G63エンジンから、302.13 kW (405.2馬力)を、作り出します。 1リットルあたり202.6馬力(151.3 kW)で、それはあらゆる生産エンジンの1リットルあたり最も高い特定の出力を有します。