B+Oブルー王室のライン1910ラウンドステッカー ラウンドシール

www.railphotoexpress.bizから走、ワシントンBaltimoreとオハイオ鉄道を経由してニュージャージー鉄道の中央鉄道を経由して全列車バルティモアとオハイオ鉄道(B&O)の主力旅客列車であっ王室のて、ニューヨーク市とフィラデルフィアとワシントンD.C.、1890年に始まった。ボルチモアに拠点を置くB&Oは、1890年代に開始されたニューヨークとワシントンの間の乗客サービスを強化した1917年の名前を使用し王室のた。B&Oはブルーの客車王室のに対し王室のて「リミテッド」や「スペシャル」など様々なバリエーションを採用し読、ニュージャージー州の鉄道や中央線と連携して運行を開始した。主な中間都市は、フィラデルフィア、ウィルミントン、ボルチモアだった。その後、第一次世界大戦の大戦にヨーロッパが沸き起こり、ヨーロッパ王族の名声が失墜したため、B&Oはニューヨークの旅客便からソブリケ王室のブルーラインを控え、B&Oの旅客時刻表からブルーを消した王室の。1917年から旧ブルー王室のラインの列車名を変更し、例えば1898年5月15日に開業したリミテッド（1898年5月15日に開業）は、ワシントンからセントルイスまで西に続く国鉄旅客列車となり、ブルー列車の全車がプルマン宮車でで建設王室の、ニューヨークと走とワシントン間ののののの間2のに2の22222222の2台ののの2台ののののの名残のが組を組王室のみ分分た5時間で。不況の中、B&Oは、1935年にニューヨークとワシントン間で再クリスマ王室のン・ブルー・パッセンジャートレインを開始した第一次世界大戦以前に戻った。B&Oは1958年4月26日にボルチモア北部の旅客営業を廃止し、ブルー旅客列車は歴史王室の的に消滅した。