Batavierライン-ヴィンテージ旅行 マグカップ

ヴィンテージ旅行ポスターはScenesfromthepast.netによってBatavierライン(オランダを高め、元通りにしました: Batavier Lijnは) 60年代までの1830年からのロッテルダムとロンドン間の包みサービスでした。 ラインはロッテルダムハンブルクの後にNederlandsche Stoomboot Maatsによって (NSM)確立され、アントワープロンドンサービスは成功しませんでした。 サービスのオリジナルのボートは木の外輪汽船De Batavierでした。 彼女は1855年に鉄皮をむかれた外輪汽船示されたBatavierによって取り替えられ、この船は1872年に別の鉄皮をむかれた汽船Batavierと取替えられました。 1895年に、NSMはWilliam Mullerrに会社を船のための会社名そして命名スキームを維持したCompany販売し。 Müllerは1897年にダンディー、Batavier IIおよびBatavier III.のGourlayの兄弟からの2つの新しい鋼鉄皮をむかれた汽船を発注しました。 この組が艦隊に加わったときに、前のバテービアはBatavier I.と名前を変更されました。 ロッテルダムでは、船はWillemspleinでつなぎました; ロンドンでは、船はロンドン橋の近くで最初につなぎましたが、税関およびウールの波止場にタワー橋の近くで1899で転換しました。 また1899年に始まって、ロッテルダム間のBatavierラインサービスおよびロンドンは日曜日を除いて毎日提供されました。 1902年にそれ以上の組の船は私が回送を取られたGourlay、Batavier IVおよびBatavier V、およびBatavier VIが1903年に加えられたときに、Batavierから発注されました。 1909年にBatavier IIおよびBatavier IIIはもっと密接により遅い船と一直線に並んだサイズに再建されました。 第1次世界大戦の初期の間に、ラインはサービスを続けましたが、船はドイツの潜水艦によってストップにいつか服従しました。 1915年3月では、Batavier Vはストップ、が賞としてドイツの潜水艦U-28で握りましたり、ドイツの捕獲審判所によって後で解放しました。 1916年5月では、Batavier Vはイギリスの海岸の沖で鉱山を打ち、4生命の損失と沈みました。 9月では、Batavier IIはUB-6によって握られましたが、後で解放されました; 彼女はイギリスの潜水艦E55によって1917年に沈みました。 戦争の終えられた、新しいBatavier IIおよびBatavier Vがラインに、第二次世界大戦の間に加えられたが後、より新しいBatavier Vはドイツの軍によって握られ、イギリスの高速魚雷艇によって後で沈みました。 同じ名前の1902船を取り替えるために1939年に加えられたより新しいBatavier IIIはまたドイツ人によって握られ、後で採鉱されました。 戦争の終わりの後で、1921年のBatavierだけラインのためのサービスにII残り、1960年までの旅客輸送を続けました。 複数の貨物船は1950年代末加えられ、旅客輸送が終わった後運送サービスは時間の間続きました。