P-51ムスタング トラベルマグ

P-51ムスタングは北アメリカの航空P-51ムスタング第二次世界大戦の中間年に同盟空軍とのサービスを入れた長距離独身の座席戦闘機でした。 P-51はドイツ上の侵略の爆撃機の護衛として戦時の代表団のほとんどを飛ばしま、保障します早い1944年からの同盟空上優越性を救済します。 それはまた太平洋戦争の日本人に対して要交換装備を見ました。 ムスタングは国際連合の主要な戦闘機としてジェット戦闘機によって取って代わられたとき早く朝鮮戦争を始めましたが、対立に於いての地上攻撃の役割に移管されました。 それにもかかわらず、それは1980年代初期までのある空軍とのサービスに残りました。 作り出してが経済的であることと同様、ムスタングは速く、上出来の、非常に耐久の航空機でした。 限定的な版、P-51DはPackard V-1650のロールスロイス伝説のマーリンエンジンの二段式二段変速式過給された版によって、動力を与えられ、(12.7 mm)機関銃茶色にするM2の6 .50と武装していました。 第二次世界大戦および朝鮮戦争の後で、多くのムスタングは一般市民の使用、特に空気競争のために変えられました。 ムスタングの評判は、60年代半ばに、ジョンNajjarフォードモーター会社のデザイナーが戦闘機の後で新しい青年指向のクーペの自動車の名前を提案したことそのような物でした