Pennの本部の鉄道の誕生 フロストグラスビールジョッキ

www.railphotoexpress.bizから Pennの本部は挑戦鉄道への応答として1960年代末作成されました。 米国の北東四分の一は米国の最も密に住まれた地域でした。 他の所で鉄道が石炭のような商品の長距離の郵送物から北アメリカで収入の高いパーセントを引出す間、紙製材すれば鉄鋼はサービスのはるかに多様化させた組合せによって、北東鉄道伝統的に決まりました。 PRRおよびNYCは黒の合併に入って来ましたが、Pennの中央鉄道の操作の最初年は$2.8百万の欠損をもたらしました。 1969で欠損はほぼ$83,000,000でした。 ニューヨークの中央鉄道の合併およびペンシルバニアは1968年2月1日強行採決しますに両方運送サービスおよび旅客輸送鉄道を改善するために仮定されました。 それはまた国防のための機能を増強することであってよりモダンな装置を提供します。 アメリカ財政システムは真剣に時2年間だけの操作、1970年6月21日にPennの本部によって宣言された破産後で衝撃を与えられました。 それはアメリカの歴史の最も大きく企業のな破産でした。 すぐに鉄道がそれ自身を安定させるには、また総操業停止を脅していたことを確認することができるようにPennの中心問題が遠い余りに紛糾させて複雑にされてことを意識して、Conrailは作成され、1976年4月1日に操作を始め、PCおよび複数の北東キャリアの残りを引き継ぎます。 1980年に後でちょうど4年、よろめきの行為は鉄道の巨大な規制解除を可能にした法律に作成され、署名しました。 Pennの中央鉄道は1971年にアムトラックの開始の時にあらゆる米国の鉄道の最も大きい旅客列車サービスを作動させました。