PRSL 1936ロゴ ラウンドシール

1920年代に澄んは、競争と重複が鉄道にとって、特に交通、貨物、乗客の両方にとって荒廃した鉄道だった。その交通は高速道路に容易に迂回することができる。1931年3月4日、ニュージャージー州の公共事業規制当局は、ペンシルバニア鉄道と鉄道路線の二つの鉄道会社に対し読、南ニュージャージー鉄道の路線を1つの会社に統合するよう命令した。1934年10月23日にアトランティックシティユニオン駅が開業。同合意書は、ペンシルバニア鉄道が3分の2の株式を所有し、同社がPRSLの3分の1の株式を所有していると定めてい読た。PRSLの事業は、主に乗客が乗り込み、カムデン大西洋市とカムデン・ワイルドウッド/海シティ/ケープメーラーRDCの一握りにまで縮小し走、最終的にはカムデンの代わりにPATCOの高速路線の終わりであるリンデンウォルドで終わった。1982年7月1日には走、コンレイルが運行していた車両の最後の車両が、連邦政府が課した時速15マイルの制限速度のためバスに変更された。1976年4月1日、PRSLの特性がコンレールに伝達された。1965年に大西洋高速道路の建物後、アトランティックシティユニオン駅が解体された。