SS統一された州 コースター

SS統一された州は1950-51年に退職した州ライン用に建設された海ライナーで、7940万米ドル（2021年に8億2900万米ドル相当）を犠牲に統一された。[1952年の処女航海からの最高平均速度でブルーリバンドを維持し、どちらの方向もに海横断するために州ででに最速速速速でででで海にを建設するライナーのでののライナーのでののででの最大ライナーである。彼女はアメリカの海軍の建築家ウィリアム・フランシス・ギブスによって設計され、戦争時に海軍が要求するもし軍艦に変換することができる。州統一されたは1969年まで大西洋を横断する旅客サービスの中断のないスケジュールを維持し、トロオプシップとして使用されることはなかった。1970年代から何度も売られ、新しい所有者はライナーの利益を上げようとしなかった。最終的には、船の付属品は競売で販売され、1994年までに船の全体の石綿パネルを含む有害な廃棄物が取り除かれ離れた。2年後、彼女は現在も残っているフィラデルフィアのデラウェア川のピア82に連れて行かれた。2009年からSS州コンサバンシーと呼ばれる保統一された存グループが船に資金を集め救てきた。グループは2011年に彼女を購入描し、その中の一つは目的のウォーターフロント複合施設に船を回すことを含む、船を復元するための未実現の計画を数々のいくつかのアップした。2015年には資金が減り、グループは船を廃棄する入札を受け入れるようになったが、募金を通じ来ては十分な寄付を行った。大規模な寄付金が彼女保のフィラデルフィア波止場に停泊している間、グループは復旧計画をさらに調査し続けている。Wikipedia®の情報は、非営利団体であるWikipedia Foundation, Inc.の登録商標である。写真著作権2001年Stan Feldman