TOG交差冷蔵庫用マグネット。 マグネット

80トンの計量TOG II*は、軍隊調達プロセスが時折生み出す実用不可能なフリークの一つである。第二次世界大戦初期（1939年9月）考えは、第一次世界大戦と同様に新しい戦争が発展すると考える軍隊将校や技術者が現れた。対戦軍は北海沿岸からスイスまでランニングの2列の塹壕を占拠し縁ど、砲兵と機関銃による砲撃によって掃引された「ノーマンの土地」で分断され、戦争は静かになるだろう。1939年に製造された戦車の種類は、これらの条件に対処できないだろう信じ、第1次世界大戦中の陸船委員会のサー・アルバート・スターン長官。1916年の戦車デザインに関わる他の技術者と共に、ユーステス・テニーソン・ディーンコート卿(海軍建築元長官)、アーネスト・スウィントン卿、ウォルター・ウィルソン卿と共には、世界大戦1原則を使用して重い戦車をデザインするため頼に、軍部に任命された。グループ名は正式には「補給省特別車両開発委員会」と呼ばれ、非公式にはTOG委員会(TOG：旧集団)と呼ばれた。1939年9月に着工。最初のデザインは、上部にマチルダII（E1949.353参照）砲塔と船体の前方プレートにフランスの75mm砲が搭載された大戦車に似ていた。リンカーンのフォスターは独身のプロトタイプを作り、1940年10月に試験を開始した。それはパックスマン – リカルドのディーゼルエンジンによって駆動され、電気の最終ドライブを持っていた。電動ドライブが燃え尽き、油圧ドライブに交換され、これも失敗し、車両は解体された。その間、委員会は大きさの大きな車を設計素晴らししていた、TOG II。その最大のオリジナル機能は、V12ディーゼルエンジンが2つの発電機を駆動し、2つの電気モーターを駆動し、トラックを駆動したディーゼル電気トランスミッションだった。ギアボックスや機械的な伝達はなかった。(Ferdinand Porscheはドイツ陸軍のために作られた失敗した試作品の一つに同様のシステムをインストールした。 トラックは、フロントのまわりにマウントされたアイドラーを通過した後、床下に落下し、より多くの内部宇宙を作成した考え後、このタンクにするユニークアイディア。フォスターは1941独身の年3月にTOG IIプロトタイプを完成させた。重すぎて一度に半分しか重くできなかった。デザインは、サイドのドアがある側の機関銃のスポンソンを指定し、イギリスの第一次世界大戦タンクのように。これらはすぐに放棄された。1941年から1944年の間に違う4基の砲塔が装備され、その後、A30チャレンジャー重巡洋艦タンク用にストッダートとピットが設計した砲塔のタイプに仕上がった（E1987.9参照）。これは17pdr銃を搭載し、タンクをTOG II*にする。TOG IIの長さは素晴らし、その重量と低消費電力比(7.5hp/ton)との組み合わせによってタンクの扱いが面倒で非常に遅くなった。実際には「旧集団の」アイディアは間違っていた。タンクは小さく、機敏で、よりモバイルである必要があった。A22チャーチル（E1949.339参照）は以前からイギリスの標準重歩兵タンクとして採用されていたが、TOG IIは1944年に最終的に放棄された。この磁石は、クラシックの赤い三角形のタンク交差警告標識に基づいている。オリジナルの様式化されたタンクの代わりに、TOG交差点をスローガンに力強いTOGのサイドシルエットが、ゆっくりと下に表示される。この磁石は、この獣に非常に精通しているタンクバフのための本物の驚きの贈り物を作る。