ペンシルバニア鉄道議会コーヒーマグ コーヒーマグカップ

ペンシルバニア鉄道は、収入と交通によって米国で最大であり、世界の標準鉄道と呼ばれた。 議会はニューヨークとワシントンDCを結ぶ主要な日刊列車だった。北東回廊の実業家や政治家、政府関係者に対応した。その日は各列車がほぼ毎時を通じてこのルートをカバーしたが、議会は一等客車を使用した。 列車は走7時間で4時間足らずで走りストップた。 PRRは1885年にニューヨークからワシントンへの旅客輸送を開始し、最終的に「議会リミテッド表現」を生み出した。 1920年代は全鋼重車が主流だった。1935年1月に電化され、新しいGG1電気機関車を手に入れた最初の列車は議会であった。 一方、鉄道十字軍(1937)読を含む競争は、ペンシルバニア州の重量列車が格納されている間に、ストリーマーにアップグレードされ走ている。 1952年、PRRはニューヨークからワシントンまでのルートに新しい18台の車両のストリーマーを務めた。下院議員の買研修は2回。 彼らは早朝にニューヨークとワシントンを出発し、到着に向かって戻って夕べに到着した。同じ年に新しいバッド車で別のストリーマーが導入された上院議員だった。 1965年のペンシルバニア鉄道旅客列車はGG-1 #4868とともにペンシルバニア鉄道の写真で示されている。ニュー走ヨークとニューヘブンの鉄道によってニュー運ヨーク市の北のセグメントとワシントンからボストンへ。NY&NHコーチ使用写真著作権© 1999-2022 Stan Feldman