B-17要塞飛んでいるリバティベル&ノートンアトラス ポスター

1952 Busch Pressman Wollensak 127mm f4.5 Raptar Kodak Tmax 400 Liberty BelleはB-17要塞の復元飛んでいるで、リバティ財団が空軍で飛行しているB-17G(SN 44-85734)[2]は第二次世界大戦の戦でで見見ず、元は6月2日に販売された1947年5月1947年、アルタスのエスペラド・マイニング社にスクラップとして、その年の後半にプラット&ホイットニー社に2700ドルで売却された。Pratt & Whitneyは、1947年11月19日から1967年までのB-17をN-5111N登録の下でP&W T34ターボプロップエンジンの大幅な改造テストベッドとして運用した[3]。登録番号44-85747と44-85813 [4]と同様に、"5エンジン航空機"となり、強力なプロトタイプのエンジンが鼻に搭載された。この航空機は「エンジ独身のン」と呼ばれ、4基のラジアルエンジンすべてが試験飛行中に羽根を付けた。試験後を追便は、1979年10月3日にトルネードがB-17の中間部に設置され吹て、機体を破壊したコネチカット航空史学会に寄贈された。B-17 44-85734は最終的に航空ファンのドン・ブルックスによって購入され、飛行機を「リバティ・ベル」として展示するためにリバティ財団を結成した。 修復は1992年に始まり、別の破損したB-17 (44-85813)からの部品。トム・レイリーによる修復と会社/トラ飛んでいるガース・ウォーバード復元博物館（通称「ボンバータウンUSA」）は、当時キッシミーゲートウェイフィールドKISSIMMEE, FLに位置する。再建の証拠は、ウエスト銃の位置の後に非常にプロフェッショナルのストリンガーのスプライスで見ることができる。彼女は2004年12月8日に空気に戻り、それ以来エアショーのサーキットをツアーしている。リバティ財団はまた、2008年7月にイギリスへの北フェリー航路に沿って歴史的な海外旅行を計画した。