セントクレア川のエドマンド・フィッツジェラルド号 ドアマット

ミシガン州マリーンシティのGene Buelによるオリジナル写真より。1972-1974年頃。マリーンシティの北、カナダのオンタリオ州ソンブラ方面を撮影。 「ようこそ」の文字をお好きな言葉にカスタマイズできます。 「思い出して」や「1975年11月10日」などもおすすめです。 エドマンド・フィッツジェラルド号（SS Edmund Fitzgerald）は、アメリカのグレートレイクスで操業していた貨物船で、1975年11月10日にスペリオル湖で嵐により沈没し、29人の乗組員全員が死亡した。1958年6月7日に進水したとき、フィッツジェラルドは北米の五大湖で最大の船であり、現在もそこで沈没した最大の船である。 フィッツジェラルドは17年間、ミネソタ州ダルース近郊の鉱山からデトロイト、トレド、その他の五大湖の港の製鉄所までタコナイト鉄鉱石を運んだ。「ワークホース」として、彼女はしばしば彼女自身の前の記録を破って、季節の輸送量記録を6回樹立した。 ピーター・パルサー船長は、セントクレア川やデトロイト川（ヒューロン湖とエリー湖の間）を通過する際に船内放送で昼夜を問わず音楽を流し、ソー・ロック（スペリオル湖とヒューロン湖の間）で観客を楽しませるために船についての実況解説を行ったことで知られていた。彼女の大きさ、記録的なパフォーマンス、そして「DJ船長」は、ボートのウォッチャーたちにフィッツジェラルドを親しませた。満載の鉱石ペレットを積み、欧州出身のM・マクソーリー船長が指揮を執り、フィッツジェラルドは1975年11月9日の午後にダルース近くのウィスコンシン州スペリオルから不運な航海に出発した。 デトロイト近くの製鉄所に向かう途中、フィッツジェラルドは第2の貨物船、アーサー・M・アンダーソン号と合流した。翌日、2隻の船はスペリオル湖で、ほぼハリケーン級の強風と高さ11メートルに達する波とともに激しい嵐に見舞われた。午後7時10分直後、フィッツジェラルドはカナダ（オンタリオ州）の水域で水深160メートルに突然沈没した。約27キロメートル離れたホワイトフィッシュ湾から双子の都市、ミシガン州ソー・サント・マリーとオンタリオ州ソー・サント・マリーまでの距離は、フィッツジェラルドが最高速度で走行した場合、わずか1時間強であった。 フィッツジェラルドは以前に難儀していることを報告していたが、沈没前に遭難信号は送信されなかった。マクソーリー船長のアンダーソンへの最後のメッセージは、「私たちは持ちこたえています」だった。彼女の29人の乗組員は死亡し、遺体は発見されなかった。1958年6月7日にフィッツジェラルドの命名・進水式には1万5000人以上が出席した。しかし、このイベントは不幸に見舞われた。エドマンド・フィッツジェラルドの妻であるエリザベス・フィッツジェラルドが、船首上でシャンパンのボトルを割って船に祝福を与えようとしたが、壊れるまでに3回試みた。船台の作業員が竜骨ブロックの解放に苦労したため、36分の遅れが生じた。横方向への進水の際、船は桟橋に激しく衝突した。1958年9月22日、フィッツジェラルドは9日間の海上公試を完了した。