The Steamship William G. Mather Poster ポスター

ウィリアム・G・マターは湖の退職した大素晴らし積み貨物船だ。1925年にクリーブランド素晴らし・クリフス鉄会社の旗艦としてミシガン州リバールージュの湖エンジニアリング工場によってデトロイトに建設された。マーサーは1952年にエドワードB.グリーン（現在はインターレイク汽船会社のKaye E. Barker）が建設されるまで、崖の旗艦だった。1980年のナビゲーションシーズンの終わりまで、クリフスの艦隊のアクティブな部分を残した。1985年、クリーブランド・クリフスは残り2隻の運航船をRouge Steel Companyに売却し、Matherだけが残るまで徐々に遊休船を売り払った。1987年12月、蒸気船ウィリアムGマッサーが湖沼素晴らし史学会に寄贈された。協会は博物館の船としてのマターの新しいキャリアの準備を始めた。1988年10月にクリーブランドに持ち込まれ、地元の財団、企業、個人から資金を調達した後、修復が始まった。1990年10月、クリーブランドの北海港にある東九通り埠頭に移転し、引き続き作業を行った。2005年9月24日にMatherは波止場32の湖の科学センターのすぐ北の新しい場所に移された。マターの調理場とキャビンの宇宙の後の火災の損傷は、修復の努力専攻のを必要とした。船の至る所で、エルボグリースの大部分は、マターの元の優雅さを回復するために色彩の鮮やか、修理、洗浄、欠損、磨き上げられた真鍮を修理したボランティアによって供給された。1995年7月30日には、米国の機械技術者協会の歴史的な機械エンジニアリングランドマークとして、1954年に舶用ボイラと蒸気タービンを設置し独身の、1964年にはベイリー760ボイラー制御系と米国造船AmThrustデュアルプロペラ船機を設置し、US旗用のの最初ののののののの一一ののののを素晴らし使用した湖の船